将清欠控险工作推上一个新高度

        近两年，由于国际国内经济增速放缓，及行业自身发展和规范，我区道路货运产业经营利润逐步趋于均等化，较之前出现了明显下滑。而一些经营业主，仍未能适时调整心态和经营方式，自己不上车做“甩手老板”，管理粗放，开销大手，甚至痴心期待着高运费暴利时代的美梦再现，从而导致经营不善，出现严重拖欠汽车贷款的现象。还有部分信贷客户，趁着经济下滑的大环境，故意、恶意进行拖欠，心存骗贷侥幸心理。这些“老赖”现象的出现，必将给其自身、给信贷公司、及整个车贷行业的发展带来极为不利的影响。
        伟华集团董事长艾伟权针对这一形势及潜在风险，提出“常态化、科学化、强硬化”清欠控险工作方针：
1、常态化
        要充分认识和正视当前所面临的经济大势，国际国内经济增长乏力、我国经济结构全面调整，均不是一朝一夕的事情，经济低位运行很可能将要持续很长一个时期。加之地方能源经济转型以及运输业自身的规范，货运高利润时代已经成为过去，微利平均化将是必然趋势。
        首先，公司领导层及清欠人员要对此有充分认识，不要再抱有等旺季等回暖的侥幸心理。要将现在的营运状况，甚至更差状况的出现，视为常态，各项清欠政策制定和实施，必须基于这一常态。而且，要将这一常态认识通过系列措施传递于客户，让客户转变观念，调整心态，务实勤劳，精打细算。
2、科学化
        制定合理的风险防控措施与绩效考核，做到风险管理科学化、精细化。
        风险管理体系的制定，要充分研究客户的实际营运效益，各型车辆在市场上的折旧情况，做到车辆风险管理有重点、有关注、有预警，有的放矢，杜绝眉毛胡子一把抓。
对特殊风险车辆的处理，要通过召开专题会议，群体决策，处理意见要可操作、可量化、有时限，杜绝轻率制定、随意废改。
将公司车辆风险管理办法予以全面推广，不仅要让咱们的清欠员掌握，让应该全面宣传给客户，让客户也能掌握自己的车属于哪类风险级别，这样更有助于做到“懂法、遵法”。
3、强硬化
        有了科学的风险防控体系和考核指标，便务必不折不扣严格贯彻执行，做到政策执行强硬化、法制化。严格按照风险体系，对欠贷车辆该扣押的扣押，该变卖的变卖，不计单车得失。对严肃提醒告知，仍不按约还款的购车人、担保人将不予垫资偿还银行贷款，自然形成信用不良记录，进入金融系统黑名单。对变卖车辆仍不足抵扣欠款或存在恶意拖欠行为的购车人、担保人，一律申请法院、公安强制执行处理，要一追到底，绝不姑息。在社会上形成震慑，提早扼杀个人侥幸心理，使风险防控工作进入良性发展。
        2015年初，伟华集团根据当地公安、法院关于进一步规范我市信贷行为，打造诚信金融环境，以及相关信贷银行关于有效防控车贷风险的要求，利用春节前夕三十天时间，开展了一次车辆欠贷集中催缴严打专项行动。专项行动抽调14名人员分为五组，配备5辆车，对欠贷车辆进行了一次全面打压，取的了显著的成效。这一行动也为公司强化推进“常态化、科学化、强硬化”清欠打下了坚实基础、积累了宝贵经验。